En los inicios de la industria automotriz, las opciones disponibles eran muy limitadas. Los coches eran más o menos carros con motor, por lo que la opción de neumáticos estaba encaminada a cubrir esas necesidades. A medida que la industria avanzaba, también lo hacían las opciones de neumáticos.
El mercado automovilístico actual está “inundado” de docenas de tipos de vehículos diferentes. Van desde pequeños scooters como el Renault Twizy hasta enormes camiones del tamaño de una casa. Naturalmente, la diferencia en el tipo de vehículo significa que debe haber una diferencia en los neumáticos.
Entre los muchos tipos de vehículos que hay en el mercado, camiones ligeros Parece ser una opción muy popular. Ofrecen una excelente flexibilidad, comodidad y potencial rendimiento todoterreno, por lo que son una opción atractiva para muchas personas.
Dicho esto, las camionetas ligeras requieren diferentes tipos de neumáticos, a diferencia de los que encontrarías en un hatchback, que es de lo que hablaré hoy. En esta guía, definiré el tipo, en qué se diferencian y, lo más importante, Qué hace que los neumáticos para camionetas sean buenos?.
Qué son los neumáticos para camionetas livianas?
Si ha leído mi guía sobre neumáticos P vs LT, es posible que recuerde la definición, pero la repasaré nuevamente. Los neumáticos para camiones ligeros se conocen como LT-métrico, donde LT significa “Light Truck”. Existen varias diferencias entre estos y los neumáticos P-métricos, los que se fabrican para turismos normales, como hatchbacks o sedanes.
La idea detrás de los neumáticos LT es su capacidad para resistir cargas más pesadas. Claro, hay neumáticos P-métricos que pueden soportar mucho, pero con los neumáticos para camionetas, tienes mucho más espacio para la cabeza. Es importante tener en cuenta que con estos neumáticos no te fijas en el peso del vehículo, ya que también puedes transportar carga.
A pesar del nombre, existe una ligera confusión sobre la aplicación. Los neumáticos LT no están destinados únicamente a camionetas ligeras. Hay algunas aplicaciones de SUV donde podría beneficiarse de los neumáticos LT.
En lo que respecta a los modelos, los neumáticos para camionetas no son neumáticos hechos a medida. Los fabricantes toman los modelos P-métricos habituales y los diseñan para que sean LT. No es tan simple como parece, pero hemos visto muchos neumáticos que vienen en ambos tipos.
Además, siempre que miramos los neumáticos LT, es importante tener en cuenta que existe una diferencia entre ellos, según la aplicación. Algunos están hechos para ser utilizados en caminos pavimentadosmientras que otros pueden manejar todoterreno también.
Qué hace que los neumáticos para camionetas sean buenos?
Existen varias diferencias entre los neumáticos normales que compramos habitualmente y los LT. Veamos cada uno de ellos, lo que debería darle una idea de qué los hace buenos para esas especificaciones.
Lo principal que diferencia a los neumáticos LT-metric del resto es el construcción interna. Aunque los neumáticos P-métricos hacen un excelente trabajo soportando el peso para el que están clasificados, con los de camioneta ligera tienes más.
Los fabricantes refuerzan el flanco, que es la parte del neumático que soporta el peso. Al hacerlo, se aseguran de que los neumáticos Manejar el peso de la camioneta ligera y la carga máxima. puede llevar. Por eso es importante adquirir siempre neumáticos según las especificaciones del fabricante.
Esta regla se aplica independientemente de si se trata de neumáticos de carretera, todo terreno o para terreno fangoso. La mayoría de ellos tienen modelos métricos P y LT, mientras que los segundos podrán transportar cargas más pesadas.
Aparte de la construcción interna, los neumáticos LT-Metric se diferencian de los P-metric en términos de compuesto de caucho. En muchos casos se trata de una mezcla similar, pero el volumen es diferente. Los neumáticos LT-metric tienen caucho más grueso sobre la construcción interna. La razón principal de esto es que la construcción interna soportará la carga, pero el caucho más grueso ayudará a mantener el neumático unido.
En la aplicación todoterreno, la forma en que se fabrican los neumáticos para camionetas les da una ventaja sobre los neumáticos P-métricos. Algunos modelos tienen neumáticos aptos para todo terreno, pero sin la clasificación LT. Están bien, pero realmente no vemos grandes ventajas en esto. Con los neumáticos LT, la construcción interna y el caucho más grueso ofrecen algunas ventajas.
Para escenarios todoterreno extremos como trepar por rocas o arena, deflación de neumáticos es un aspecto clave para conseguir un mejor rendimiento. Los neumáticos LT con su construcción interna reforzada pueden soportar presiones reducidas y sobrevivirán sin problemas. En cuanto al compuesto, con la mayoría de los modelos, obtendrás un caucho resistente a cortes y astillas, lo cual es bueno. Dicho esto, tener una capa más gruesa significa que el neumático puede soportar muchos más golpes antes de rendirse.
Se puede colocar una llanta P-métrica en una camioneta liviana?
Mucha gente piensa que una vez que se encuentra la dimensión correcta, se puede montar cualquier neumático en cualquier vehículo. Eso es cierto técnicamente, pero también es una mala idea. Escribí una guía sobre cómo elegir los neumáticos según sus especificaciones, por lo que debería darte una idea de lo que estoy hablando.
Hay algunos ejemplos de modelos de tamaño idéntico que pueden ser métricos P o LT, razón por la cual la gente piensa que es factible. Puedes, pero no deberías. Teniendo en cuenta que los neumáticos para camionetas ligeras pueden soportar mucha más carga que los neumáticos P-métricos, será arriesgándose a una explosiónespecialmente si necesitas transportar algo de carga.
Podrías encontrar un neumático P-métrico que tenga un índice de carga necesario para tu vehículo y pensarías que estarás bien. Puede que sea así, pero en el momento en que decides poner algo pesado en el coche, Estarás sobrecargando el neumático..
Existen desventajas de los neumáticos para camionetas ligeras?
Estás leyendo todas las ventajas de los neumáticos para camionetas, por lo que estás pensando que tal vez tu Corolla podría beneficiarse de ellos. Por muy bueno que parezca, Los neumáticos LT no son perfectosy tienen algunos inconvenientes.
Tener una construcción interna reforzada y una goma más gruesa encima. añade peso a un neumático. Los neumáticos más pesados no son conocidos por ser la opción más ágil, por lo que no obtendrás ningún tipo de sensación deportiva. Además, un neumático más pesado significa que el motor necesitará trabajar un poco más, lo que significa que no obtendrás un MPG mejorado.
Otra desventaja de la construcción es el nivel de comodidad.. La construcción reforzada también significa que el neumático no tendrá una pared lateral flexible, por lo que la capacidad de absorción de golpes no será tan buena. Es por eso que a menudo decimos que los neumáticos todo terreno y para terrenos fangosos no son conocidos por su comodidad.
Conclusión
Los fabricantes de neumáticos dedican mucho tiempo a desarrollar y ajustar sus neumáticos para ofrecer el mejor rendimiento y longevidad para todo tipo de vehículos. Los neumáticos para camionetas son un buen ejemplo, que algunas personas tienden a ignorar.
Los neumáticos LT-metric se diferencian de los P-metric en múltiples aspectos. Cada uno ofrece muchas ventajas, pero no son perfectos, ya que también tienen algunas desventajas.
Al final del día, cada aspecto es crucial para hacer que un buen neumático para camioneta sea bueno. Quite al menos uno y se quedará con uno de bajo rendimiento.